- 上海SMC
- FESTO
-
MAC電磁�
- 臺灣久力增壓�
- 中國億太諾E.MC
-
日本匹士克PISCO
-
臺灣長拓CHANTO
- AIRTAC代理
- 氣立可CHELIC
- CKD代理
- 日本小金井KOGANEI
-
METALWORK電磁�
-
AVENTICS氣動
-
宜科ELCO傳感�
-
ACSO電磁�
-
億太諾E.MC
-
濱霸BIMBA氣缸
-
KOGANEI小金�
-
SICK傳感�
-
日本不二緩沖�
-
富士氣管
-
麥特沃克
-
安沃�
-
博士力士�
-
Bosch-Rexroth氣動
-
日本SMC
-
SMC氣缸
-
CKD官網
-
CKD氣缸
-
日本SMC產品
-
FESTO氣缸
-
AIRTAC氣缸
-
Sang-A接頭
-
諾冠NORGREN
-
NUMATICS電磁�
-
金器氣動
-
Mindman電磁�
-
PISCO匹士�
-
威格士VICKERS
-
NASCO納斯克接�
-
歐姆�
-
PARKER
-
臺灣明緯
-
LEGRIS樂可�
-
康茂勝camozzi
-
鐵姆肯TIMKEN

公司:天籌(上海)自動化設備有限公司
電話�13042167026
聯系人:張紅�
地址:上海市青浦區盈港東路6400�1�407�
電話�13042167026
聯系人:張紅�
地址:上海市青浦區盈港東路6400�1�407�
怎么提高SMC氣缸缸筒的耐磨�
點擊次數�957 發布時間�2022-02-28
SMC氣缸缸筒的一般材料結構是什么呢?如何提高氣缸的耐磨性?
氣缸筒的材料一般為冷拔鋼管、鋁合金�、不銹鋼�、銅管和工程塑料�。中小型氣缸多采用鋁合金管和不銹鋼管,磁開關氣缸筒需要非導磁材料�

一、氣缸缸筒結構:
氣缸一般采用圓柱形結構,隨著氣缸品種的發展,有方形、矩形成型管,也有橢圓內孔的異形管�
氣缸材料的內表面必須有一定的硬度,以抵抗活塞運動的磨�。鋼管內表面應鍍鉻,涂層厚度�0.02mm;鋁合金管應采用硬陽極氧化處理,硬氧化膜厚度�30-50μm。氣缸與活塞的配合精度為H9,圓柱度公差�(O.02-0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4μm�

�、提高氣缸耐磨性,應從以下幾個方面入手:
1.選擇合理的恒磨溝�。恒磨溝線對制動缸套的磨損有影響。恒磨溝線的夾角�22°~32°,每條溝線必須切割光滑,不得有破碎或堆積物損壞�
2.提高制動缸套內表面的幾何精度。制動缸套內孔的幾何形狀精度�。如果與活塞組配合良好,泄漏較少,可以減少磨�。制動缸套內徑尺寸公差為IT7�,內表面圓度�7�,內表面粗糙度不大于Ra0.25μm�
3.選擇合適的材料及其熱處理工藝是提高制動缸套耐磨性的重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀和分�,改善金相基體組�,添加合金元�,選擇高缸套硬度,有利于磨損�
氣缸含有多種合金元素,可使鑄鐵組織均�,形成高硬度碳化�,有利于提高制動氣缸的強度、耐腐蝕性和耐磨��
